«Каждый один доллар, вложенный в инфраструктуру, привлечет два доллара частных инвестиций»

КТО И КАК ПОСТРОИТ НА КОК-ЖАЙЛЯУ НОВЫЙ ГОРНОЛЫЖНЫЙ КУРОРТ

К 2029 году в Казахстане появится новый горнолыжный курорт – Almaty Superski, который станет ядром Алматинского горного кластера. Под его застройку отведут около 1 тыс. гектаров или менее 0,5% от площади Иле-Алатауского национального парка. На этой территории возведут 60 километров новых трасс и 17 подъемников с пропускной способностью около 8-9 млн туристов в год.

Оператором курорта выступит компания Kazakh Tourism Development (KTD), входящая в состав холдинга «Байтерек». В интервью Digital Business генеральный директор KTD Ержан Еркинбаев рассказал, зачем, на его взгляд, Казахстану новый горнолыжный курорт, какие экологические риски учитывались при его разработке и какой мультипликативный эффект он окажет на алматинскую агломерацию. Также попросили прокомментировать позицию экологов и активистов, которые уже много лет выступают против застройки Кок-Жайляу.

«ОРИЕНТИРУЕМСЯ НА ОПЫТ АВСТРИИ, ГДЕ ДОЛЯ ТУРИЗМА СОСТАВЛЯЕТ ОКОЛО 10-12% ВВП»

– Что такое Алматинский горный кластер и какое место в нем займет Almaty Superski?

– Это масштабный проект по развитию единой туристической экосистемы вблизи Алматы. Его цель – создать международную горнолыжную дестинацию с круглогодичной загрузкой, чтобы привлечь новых туристов, в том числе иностранных. Реализация Алматинского горного кластера состоит из трех важных частей. Первая – модернизация действующего курорта Шымбулак. Здесь будут расширены зоны катания, построят новые трассы и проведут еще одну канатную дорогу до пика Чкалова. Вторая – объединение территорий курортов, которые находятся в ущельях Медеу, Бутаковка, Кимасар, Пионер и Ой-Карагай, в единую систему канатных дорог и склонов. За этот проект отвечает акимат Алматы. Третья – строительство нового международного курорта Almaty Superski, который будет расположен в урочище Кок-Жайляу. Место выбрали неслучайно. Хотели реализовать проект максимально близко к мегаполису, чтобы зарубежный турист мог утром покататься на лыжах, в обед сходить в музей, а ночью погулять по городу.

– На какие международные кейсы ориентировались при разработке проекта?

– В первую очередь, на опыт альпийских стран. В частности – Австрию, потому что по многим параметрам она напоминает Казахстан. Например, эта страна не имеет выхода к морю и ориентируется на горнолыжный туризм. Причем предлагает турпродукты в шаговой доступности от крупных населенных пунктов. Доля туризма в ВВП Австрии составляет около 10%-12%, что делает отрасль ключевым сектором национальной экономики. Это впечатляющий результат, к которому нужно стремиться.

– Кто разработал мастер-план проекта?

– Pas Grau International – международная консалтинговая компания из Андорры с 70-летней историей. Она специализируется на стратегическом развитии крупнейших горнолыжных курортов. В портфеле предприятия – более 120 проектов по всему миру. Среди них – Куршевель, Давос, Санкт-Мориц, Вейл и Аспен.

– Насколько вырастет объем туристов благодаря Almaty Superski?

– Сегодня курорты алматинского региона посещают около 2 млн туристов в год. Из них 1,5 млн приходится на Шымбулак, остальные 500 тыс. – на Ак-Булак и «Лесную сказку». Благодаря модернизации инфраструктуры этих курортов и строительству Almaty Superski пропускная способность алматинского горного кластера вырастет до 8-9 млн туристов в год.

– Текущая горнолыжная инфраструктура выдержит наплыв новых туристов?

– Конечно, нет. Съездите на выходных на Шымбулак и посмотрите, как люди часами стоят сначала в пробке по проспекту Достык в сторону Медеу, а потом – в очередях перед подъемниками. Пропускная способность курорта – 4 тысячи человек в день. На выходных сюда приезжает более 10 тысяч, из-за чего происходит транспортный коллапс.

«КАЖДЫЙ ИНОСТРАННЫЙ ГОСТЬ ОСТАВЛЯЕТ В ГОРОДЕ В СРЕДНЕМ $450 В ДЕНЬ»

– Какие инфраструктурные объекты будут построены с нуля в рамках проекта Almaty Superski?

– Генеральный план горнолыжного курорта включает возведение 17 подъемников, которые охватят пик Кумбель и вершину Три брата. Кроме того, планируется строительство 60 км горнолыжных трасс с четырьмя уровнями сложностей.

• 11% – зеленые трассы, для детей и новичков

• 50% – синие, для крепких любителей

• 23% – красные, для опытных лыжников

• 16% – черные, для профессионалов.

70% этих трасс оснастят системой искусственного оснежения Snow Factory, которая обеспечит стабильный покров даже при плюсовой температуре. Воду для искусственного оснежения будем брать из накопительных резервуаров.

– Что нужно сделать, чтобы у курорта сохранялась высокая загрузка круглый год?

– Здесь можно отметить несколько моментов. Первое – построить удобную инфраструктуру: проложить безопасные маршруты и запустить новые автобусные линии. Второе – нужен событийный туризм. То есть проводить в предгорье Алматы различные музыкальные фестивали, спортивные соревнования и экономические форумы — как в Давосе. Третье – необходимо расширить линейку туристических продуктов. Предлагать не только катание на лыжах и сноубордах, но и альпинизм, велоспорт, треккинг и другое. Четвертое – сделать ставку на качественный и безопасный туризм, чтобы позиционировать Алматы как горную дестинацию для разных категорий туристов. На востоке Казахстан граничит с Китаем, у которого 12,8 млн выездных туристов, на севере – с Россией, где насчитывается 3 млн путешественников. Не говоря уже о том, что к нам приезжают большие группы из Индии, Великобритании, Германии, США и других стран. Так что нам понятны направления, в которых нужно работать.

– На какие типы туристов ориентируетесь?

– В первую очередь, на ценителей первозданной природы, красивых пейзажей и номадической культуры. По данным Управления туризма Алматы, каждый иностранный гость оставляет в городе в среднем $450 в день. Те, кто увлекаются горнолыжным туризмом, тратят еще больше. За все время пребывания в Казахстане, опять же в среднем, иностранные туристы тратят не менее $1,5 тыс.

«РОСТ ТУРПОТОКА УСИЛИТ ЭКОНОМИКУ АЛМАТИНСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ»

– Во сколько обойдется строительство нового курорта?

– Стоимость работ по проектно-сметной документации, которую утвердили еще 10 лет назад, составляет около $500 млн. Эта сумма может вырасти из-за внедрения новых более экологичных инженерных решений, которые будут использованы с учетом комментариев экологов и общественников. Для сравнения: в строительство «Шахдага» Азербайджан инвестировал более $1,3 млрд, а Кыргызстан в свой курорт «Три вершины» вложит $1,2 млрд.

– Какой мультипликативный эффект ожидается от реализации проекта?

– Каждый $1, вложенный в инфраструктуру, привлечет $2 частных инвестиций. Кроме того, рост турпотока усилит экономику алматинской агломерации: будет создано 5 тысяч новых рабочих мест, благодаря росту спроса на малый бизнес – от кафе до гостиниц.

Источники финансирования – это бюджетные деньги или частные инвестиции?

– Планируется, что коммуникации и инженерная инфраструктура курорта будет построена за счет государственного льготного займа от Банка развития Казахстана. Все остальное – на частные инвестиции.

– Как вы будете привлекать частные инвестиции и на каких условиях?

–Первый open call сделаем после проведения инженерных коммуникаций, чтобы продемонстрировать потенциальным инвесторам серьезность намерений. Работать будем с ними по такому принципу: земля под постройку останется в структуре Иле-Алатауского национального парка, и не будет выведена из состава особо охраняемых природных территорий. Инвестор получит право землепользования. На сколько лет – вопрос еще открытый. Уверен, что проект – суперпривлекательный и мы быстро найдем деньги для его реализации.

«ПОЧЕМУ МНОГИЕ ПРОТИВ»

– У строительства горнолыжного курорта в урочище Кок-Жайляу много противников. Их главный аргумент заключается в том, что пострадает местная экосистема и природные ландшафты. Людей беспокоит проблема нехватки воды, компенсационных посадок, согласования генплана с нацпарком. Это важные вопросы для многих алматинцев, которые они поднимают не один год. Какие экологические риски вы просчитывали при разработке проекта?

–Да, противники есть. Их мнение надо уважать, потому что они такие же граждане Казахстана, как и мы. Я понимаю их переживания. Но если основываться на цифрах и фактах, то нет повода для беспокойства. К примеру, за последние 100 лет Италия построила более 1200 км трасс только для курорта Dolomiti Superski. Они строили туристические объекты с заботой о природе, соблюдая экологические стандарты своей страны. Мы будем придерживаться такого же подхода. Поэтому мы привлекаем к сотрудничеству экспертов и ученых – ботаников, климатологов, гляциологов, почвоведов и экологов и других. Они проверяют каждый чертеж и решение на соответствие законодательству и Экологическому кодексу РК. Более того, мы планируем открыть на курорте музейно-лабораторное пространство, где ученые смогут контролировать биоразнообразие, эрозию почв, рост антропогенной нагрузки на экосистему, состояние ледников и водных ресурсов даже после ввода объектов в эксплуатацию. Без рекомендации экспертов не сделаем ни шага. Важно отметить, что мы также планируем компенсационную высадку деревьев.

– Когда планируются общественные слушания по этому проекту?

– Общественные слушания запланированы на конец апреля – начало мая 2026 года. Но перед тем, как они состоятся, мы должны получить ОВОС (оценка воздействия на окружающую среду) и другие обязательные экспертные заключения.

–Какие ключевые риски проекта вы определили лично для себя?

– К рискам относится достаточность водных ресурсов, поскольку горнолыжный курорт требует большого объема потребление воды. Сейчас проходят гидрологические исследования, которые определят достаточность поверхностных и подземных водных ресурсов и допустимые лимиты забора. Этот вопрос держим на пульсе. Помимо этого, в числе рисков, форс-мажорные обстоятельства, такие как пандемии или глобальные кризисы, которые невозможно предсказать. Будем надеяться, что этого не произойдет.

– Последний вопрос. Что вы лично для себя считаете критерием успехом проекта?

– Мечтаю, чтобы Almaty Superski стал местом силы, куда каждый день спешат большие группы казахстанцев: маломобильные, пожилые, семьи с маленькими детьми, юные лыжники. Уверен, что новый курорт станет точкой притяжения и для иностранных туристов, прилетающих со всего мира, за чистым воздухом и ощущением свободы, которое дарят наши вершины.

Интервью Главного исполнительного директора KTD Ержана Еркинбаева для сайта Digital Business
18 марта 2026 года